Интеллектуальная транспортная система должна быть тесно интегрирована с другими элементами организации дорожного движения

Губернатор Андрей Травников поставил перед региональным минтрансом задачу до 1 марта проработать предложения по выстраиванию единой эффективной системы управления дорожным движением.

Для этого, в том числе, важно усилить интеграцию интеллектуальной транспортной системы (ИТС) с другими элементами организации дорожного движения.

Соответствующие поручения глава региона дал на заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Главная тема совещания – развитие интеллектуальной транспортной системы Новосибирской области.

«ИТС перешла в режим промышленного использования, и уже есть первые результаты, они очевидны, они позитивные и подтверждаются цифрами. К результатам 2025 года надо отнести и работу Дорожного патруля: он приносит пользу.
Но пока интеграция, связь ИТС со всем остальным слабая. Нужно подумать о построении единой — а не только информационной — системы управления. Ведь у нас на улицах, кроме сломанного светофора, есть масса других событий, которые могут повлиять на дорожное движение. Соответственно, у нас должен быть центр, который видит все эти события и организовывает реакцию на них. До 1 марта доложите: что будет создано», – поставил задачу министру транспорта и дорожного хозяйства Анатолию Костылевскому Губернатор.

Также глава региона поручил изучить опыт других регионов по организации дорожного движения, реагирования на различные дорожные события.

Как доложил начальник ГКУ НСО «Центр организации дорожного движения» Павел Молоцило, в 2025-м году были модернизированы 58 светофорных объектов и установлены 211 детекторов мониторинга транспортных потоков. Все они уже интегрированы в ИТС Новосибирской агломерации. Итого в ИТС сегодня 693 детектора мониторинга транспортных потоков, 156 светофорных объектов и 35 метеостанций по области.

Уже 55 светофорных объектов функционируют в режиме координации: это семь лент координации на улицах Большевистская, Кирова, Восход, Жуковского, Станционная, Бориса Богаткова и Никитина. По оценкам мэрии Новосибирска это позволило в среднем увеличить на 10-20 процентов пропускную способность транспортных магистралей города.

В планах на этот год – обеспечить работу аналогичной ленты координации и на Красном проспекте. Работы должны быть проведены в течение января-февраля.

Для обеспечения более эффективного реагирования на дорожно-транспортные происшествия в ИТС интегрирована информация о местоположении Дорожного патруля, что помогает сократить время прибытия автомашины на место ЧС или ДТП.

Также на базе ЦОДД с 1 марта начнет работать Единая диспетчерская служба событий на улично-дорожной сети.

С помощью многоканального распределения входящих звонков диспетчерская служба будет оперативно назначать и контролировать исполнение поступающих заявок в зависимости от тематики и сложности решения. Например, запросы, связанные не только с работой камер фото-видео фиксации нарушений или неработающем светофоре, но и по недостаточному освещению дороги, открытых коммуникаций (люки) и другими нештатными ситуациями.

Взаимодействие между диспетчерами центра управления и водителями Дорожного Патруля ЦОДД будет выстроено через специальное приложение по отработке заявок в части ДТП и других событий на дороге.

Для ускорения отработки, диспетчер в режиме реального времени будет видеть местонахождение каждого экипажа и сможет контролировать полный цикл исполнения заявки.

Также участники совещания утвердили план работы комиссии по безопасности дорожного движения на 2026-й год.